Τι είναι ο γραμμικός ενεργοποιητής;

Bεισαγωγή στο rief

Ο γραμμικός ενεργοποιητής, γνωστός και ως γραμμική κίνηση, είναι ένα είδος ηλεκτρικής διάταξης κίνησης που μετατρέπει την περιστροφική κίνηση ενός κινητήρα σε γραμμική παλινδρομική κίνηση - δηλαδή κινήσεις ώθησης και έλξης. Είναι μια νέα διάταξη κίνησης που αποτελείται κυρίως από τη ράβδο ώθησης και τον εξοπλισμό ελέγχου, και μπορεί να θεωρηθεί ως επέκταση της δομής ενός περιστρεφόμενου κινητήρα.

Εφαρμογή

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μονάδα κίνησης σε μια ποικιλία απλών ή σύνθετων διαδικασιών για την επίτευξη τηλεχειρισμού, κεντρικού ελέγχου ή αυτόματου ελέγχου. Χρησιμοποιείται ευρέως ως μονάδες κίνησης σε οικιακές συσκευές, μαγειρικά σκεύη, ιατρικά όργανα, αυτοκίνητα και άλλες βιομηχανίες.

Έξυπνο σπίτι (ηλεκτροκίνητος καναπές, ανακλινόμενη πολυθρόνα, κρεβάτι, ανυψωτικό τηλεόρασης, ανοιχτήρι παραθύρων, ντουλάπι κουζίνας, ανεμιστήρας κουζίνας)

Ιατρική περίθαλψη (ιατρικό κρεβάτι, οδοντιατρική καρέκλα, εξοπλισμός απεικόνισης, ανυψωτήρας ασθενούς, σκούτερ κινητικότητας, καρέκλα μασάζ)·

Έξυπνο γραφείο (τραπέζι με ρυθμιζόμενο ύψος, ανυψωτικό οθόνης ή λευκού πίνακα, ανυψωτικό προβολέα)

Βιομηχανικός Αυτοματισμός (φωτοβολταϊκή εφαρμογή, μηχανοκίνητο κάθισμα αυτοκινήτου)

Sδομή

Ο γραμμικός ενεργοποιητής αποτελείται από κινητήρα οδήγησης, μειωτήρα, βίδα, παξιμάδι, διακόπτη μικροελέγχου, εσωτερικό και εξωτερικό σωλήνα, ελατήριο, περίβλημα και ούτω καθεξής.

Ο γραμμικός ενεργοποιητής κινείται με παλινδρομικό τρόπο, συνήθως κάνουμε τυπική διαδρομή 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400 mm, ενώ η ειδική διαδρομή μπορεί επίσης να προσαρμοστεί ανάλογα με τις διαφορετικές περιοχές εφαρμογής. Και μπορεί να σχεδιαστεί με διαφορετική ώθηση ανάλογα με τα διαφορετικά φορτία εφαρμογής. Γενικά, η μέγιστη ώθηση μπορεί να φτάσει τα 6000N και η ταχύτητα χωρίς φορτίο είναι 4mm~60mm/s.

Πλεονέκτημα

Ο γραμμικός ενεργοποιητής τροφοδοτείται από κινητήρα μόνιμου μαγνήτη 24V/12V DC, ο οποίος χρησιμοποιείται ως κινητήρια διάταξη όχι μόνο για τη μείωση της απαιτούμενης από τον πνευματικό ενεργοποιητή πηγής αέρα και του βοηθητικού εξοπλισμού, αλλά και για τη μείωση του βάρους της διάταξης. Ο πνευματικός ενεργοποιητής χρειάζεται μια ορισμένη πίεση αέρα σε ολόκληρη τη διαδικασία ελέγχου, αν και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ενισχυτής με μικρή κατανάλωση, αλλά πολλαπλασιάζοντας τις ημέρες και τους μήνες, η κατανάλωση αερίου εξακολουθεί να είναι τεράστια. Χρησιμοποιώντας γραμμικό ενεργοποιητή ως κινητήρια διάταξη, χρειάζεται τροφοδοσία ρεύματος μόνο όταν χρειάζεται να αλλάξει η γωνία ελέγχου και η τροφοδοσία ρεύματος δεν μπορεί πλέον να παρέχεται όταν επιτευχθεί η απαιτούμενη γωνία. Επομένως, από την άποψη της εξοικονόμησης ενέργειας, ο γραμμικός ενεργοποιητής έχει προφανή πλεονεκτήματα εξοικονόμησης ενέργειας σε σχέση με τον πνευματικό ενεργοποιητή.